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8月2日，在京沈高铁辽宁段凌源同盛隧道工地，中铁十二局工程技术人员准备向轨道板灌注混凝土。

当日，在京沈高铁辽宁段凌源同盛隧道施工工地，随着最后一块轨道板的自密实混凝土灌注结束，辽宁段无砟轨道板铺设全部完成，为下一步钢轨铺通奠定了基础。

据了解，京沈高铁采用我国具有自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板，这种轨道板具有耐久性好、稳定性高、维护便捷等特点，并且在轨道板内嵌入电子芯片，使用扫码器即可随时查询型号、铺设序号、里程、曲线半径等信息，实现了质量问题可追溯。

8月2日，在京沈高铁辽宁段凌源同盛隧道工地，中铁十二局工程技术人员准备向轨道板灌注混凝土。

京沈高铁开通后沈阳至北京高铁仅用2.5个小时。

京沈高铁是我国“四纵四横”铁路网的收官之作，起自北京星火站，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、锦州市、阜新市，接入铁路枢纽沈阳站，全长公里，设计时速公里，是东北地区入关的第一条高铁通道。京沈客专辽宁段年7月日开工建设，预计年底具备开通条件。

从东北铁路网看，东北铁路网的哈齐、哈佳、哈牡、长白、长吉珲、沈丹、丹大、哈大共八条客专通过沈阳枢纽和京沈高铁相接，并通过京沈客专东北高铁融入全国高速铁路网；从京沈客专的北线看，有六条连接线和它相接，可见京沈客专的骨干作用。

京沈高铁辽宁段通车后，预计沈阳至阜新、朝阳的运行时间将分别为40分钟、60分钟。如果全线通车，沈阳至北京的运行时间将缩短至2.5小时左右，比目前最快的京沈动车组的5个小时节省了一半的时间。

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