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外出务工赚了几千元，他们原本满心欢喜往家赶。谁知，那辆午夜奔行的轿车撞向桥墩……司机当场遇难，搭车的他们仨仅有一人生还。 11月13日，朝阳凌源发生的这起车祸重创了几个家庭。由于所搭乘车辆险种不全，伤者与逝者家属面临“索赔难”。知情人透露，几人搭乘的轿车是私自拉活儿的车辆，但此说法并未得到相关部门证实。相关善后工作还在进行中。 凌源多地可见不带顶灯的“拉活车” 唯一幸存者 也因重伤住进ICU 1８日中午，医院的ICU（重症监护室）大门紧闭，室外的走廊光线暗淡，一张单人折叠床顺在走廊一角，一名30多岁的男子默默低头坐在床上。他是此次车祸中唯一幸存者陈林的儿子小陈（化名）。 “我打呼噜，担心影响其他家属休息，就搬到走廊里了”，小陈解释说。 小陈讲述，车祸大概发生在午夜2时左右，父亲与其他两位同乡坐火车在凌源下车，下车后几人搭乘了一辆在火车站拉活的轿车沿便道开往佛爷洞乡。车行至凌源北炉乡一处高速路桥下时发生了意外，撞在桥墩上，司机与坐在副驾驶位置的乘客当场身亡，另一名医院。陈林目前仍在观察治疗，而另一名乘客在抢救了几日后不幸去世。 陈林目前仍在观察治疗 小陈称，父亲下颌骨和数根肋骨骨折，右臂外伤，近日需要做下颌的手术，精神状态还可以，神志清醒，“过几天便能从重症监护室转到普通病房。 父亲从来舍不得打车 这是第一次 陈林55岁，另外两名同乡在60岁左右，两个多月前一同打工，工期不长，在一处河道垒河坝。干了两个多月，大概挣了多元钱，工程结束后几人领到钱就搭火车回凌源。“几个老人从来也不舍得打车，也是时间太晚，没想让我接，结果打了一回车却发生了这事，哎……”小陈深吸了一口烟。 “我在事发现场看到很多散落在地面上的煤块，在事发桥下不远处还有一个限高杆，我估计是有拉煤车经过，限高杆挂掉了车顶的煤块，父亲他们的车开到这的时候，天黑视线不好，想躲避煤块，结果撞上了路旁的桥墩。”小陈给出了自己的分析。 相关部门正在调查车祸具体原因，对于小陈的说法，相关部门并未确认。 出事车辆保险不全 责任认定困难 目前，陈林的医疗费全部由自家承担。“出事的车保险不全，至于怎么赔付现在还没有说法，听说司机家条件也不好，只能先走一步看一步了。”面对接下来的高额治疗费用，小陈一筹莫展。 图为凌源市运管所 对于陈林几人搭乘的车辆是否是私自运营的“出租车”，凌源市运管部门称对此并不清楚，尚未掌握这辆车的情况，相关部门目前也认定不了这辆车是否存在私自拉客行为。 据肇事司机生前一位朋友介绍，肇事司机是凌源人，生活条件不太好，家中留下了妻子和一个不到6岁的孩子，“最近没有什么联系了，他在火车站前拉活儿，到现在大概干了一年多，经常夜间干活儿，挺不容易的。” 凌源多地可见 不带顶灯的“拉活车” 多名凌源市民反映，凌源街头私自拉活儿的车很多，数量甚至超出正规出租车，而且非常好辨认，车体绝大部分都是深红色，夜间一般在车前风挡玻璃挂上一串LED红色小灯。 13时30分，记者在凌源南大街一路口发现，一分钟内通过这个路口的市民口中描述的红色车辆有16辆，而带有顶灯、车厢涂有明显出租车标志的车辆只有10辆。 凌源多地可见不带顶灯的“拉活车” 对于此类私自拉活儿车辆如何监管的问题，凌源市运管处王姓副局长表示，经过多年的管理，目前凌源市这样的车辆已经大大减少，他们在工作中也有难处，面临着取证难、人员不足等等问题。 “凌源正规出租车才几百辆，其他县市都在千辆以上。”正规出租车的缺口，被指给了这些私自拉活儿车生存的空间。 记者在街上随手拦了一辆“红车”，“不太远的一般都五元，”司机报价，记者问司机为什么不选择干正规出粗车，这位司机说：“我也想干，但是没有那么多许可啊，我们这地方都认这个，也凑合吧。” 来到凌源火车站，站前路旁停着几辆这样的“红车”，正巧其中一位司机与肇事司机相识，“干这行也有危险，前几天还好好的呢，说没就没了，啥也别说了，难受，都不容易，扔下媳妇和孩子就……哎……” 这名司机接着说：“白天活儿不太好干，晚上我们都算好点儿，几点有火车到站，快到点儿了往这赶，能拉点儿是点儿，别的时间就在市里转转。别的活儿也不会干，就干这个养家呗。” 辽沈晚报特别报道组 点击下方写留言发表你对此事的看法！ 赞赏 |
