在今天这个高铁遍地飞的时代，乘坐又快又舒服的高铁出行，的确比过去方便的太多。但那陪伴了几代人童年的绿皮车，如乡愁一般让人无法忘怀。而通行自锦州和叶柏寿之间的/6次列车被誉为“最有感觉的绿皮车”，曾经全程有三十几个车站，除了锦州、建昌和叶柏寿几个县城级别以上的车站，全部为乡镇车站，全线公里的路程，运行时间却超过十一个小时，是真正的绿皮慢车。但对于生活在辽西山区的当地居民来说，这趟列车是他们日常出行的主要途径。而乘坐这趟列车，还可以体验一次最有乡土味道的时代之旅。

这列慢车中的慢车，在年开通，已经走过了四十多个年头。这列穿行在辽西北山区、崇山峻岭之间的小火车，起初就是为了方便铁路职工和战备人员通勤乘车。可随着时光的变迁，这列慢悠悠的小火车不仅见证了沿线乡村近半个世纪的兴衰起落与沧桑巨变，而与高速铁路的方便、快捷相比，充满着时代记忆和岁月感的绿皮火车更是承载了几代人的温情回忆，成了无数人童年时光的载体。曾几时何，很多人会特意去乘坐一次这趟列车，享受一次慢悠悠的绿皮车，感受一次跨越时代的旅程。

乘坐这列火车的多数都是沿途乡镇的居民，对他们来说，这列火车一度是他们走出大山的唯一工具，而且曾经这个火车全程的票价也只要二十几块钱，是沿途居民出行的首选。不过，不知道从今年什么时候开始，这列火车也进行了升级改造，沿途车站只剩下13个了，票价也翻了一倍，速度也提升了，全程只有八个多小时，看来，已经不能称为真正的绿皮车了。

“提速、车站减少、票价翻倍”，或许舒适度上升了不少，但也意味着这个很多人眼中最有时代记忆的火车成为了历史，让想要坐车找回忆的小伙伴们再也无法实现梦想了，也让这列号称44年未涨价的扶贫列车成为历史。不知道升级后的这趟火车，还能不能给我们带来一次穿越时光的旅程！

乘坐慢悠悠的绿皮车，吃着热乎乎的泡面，或许是火车上最快乐的事。如今绿皮车已经越来越少了，美好的感觉都只能化作温馨的记忆了。

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