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（记者薄熙惠）年5月，在长达40.5公里的省道“绥三线”上，机器轰鸣、车来车往，凌源筑路大军展开了辽宁省首条旅游观光公路的建设工程。这项工程因为是交通运输部“绿色公路示范工程”而在凌源交通公路工程建设史上显得特别重要。 省道“绥三线”的前身为凌源的“南老线”，修建于解放前，为四级路，上世纪60年代改造为山岭重丘区三级公路，年提升为县级公路。该条公路所经区域地形较为复杂，晴通雨阻情况突出，路面狭窄，缺桥少涵、有河无桥路段较多，山岭路段弯多坡陡，沿线缺少安全设施，至年末，裂缝、沉陷和翻浆等病害多，已经不能适应交通不断增长的需要。尤其是前槽岭段及胡家沟岭段盘恒直达山顶，道路险峻，给出行带来了极大安全隐患。为此，近两年来，凌源市积极跑部进省，拟对“绥三线”原址进行修复、改造，受到了交通运输部和省交通厅的高度重视。 按照习近平总书记“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的总体要求、交通部“五个交通”发展总体目标和《关于实施绿色公路建设指导意见》，辽宁省交通厅制定了《辽宁省实施绿色公路建设的工作方案》，初步确定凌源市“S-绥三线市界至南松岭子段”改建工程为“上报交通运输部绿色公路示范工程”。 该项目改建后，公路达到二级公路标准，路基宽度为8.5-20米，路面宽度为7.5-15米。除特殊路段采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面。新改建桥梁设计汽车荷载等级为公路-I级，结构设计安全等级为一级；新改建桥梁.28米/16座、涵洞.86米/42道。 该项工程于年5月全线施工，将于年9月峻工，项目建成后，能够有效改善原有道路状况，基本解决“绥三线”沿线各乡镇与建昌县交界段道路通行安全的问题，改变目前沿线农民生产生活不方便的局面。 尤其值得一提的是，项目所经过的河坎子乡和沟门子镇部分村，地处青龙河保护区内，沿路河流密布、山势险峻，层峦叠嶂，景色优美。因此，辽宁省政府确定这条路为“辽宁省首条旅游观光线路”，确定为连接“秦皇岛-绥中-凌源-三十家子-赤峰”重要的旅游交通线路，对于拉动辽西地区旅游经济增长意义重大；项目在辽宁首次提出建设“观光旅游隧道”，两条遂道分别安排在前曹岭和和胡家岭，遂道总长米。 为确保科学施工，该项目设计认真落实“资源节约和生态保护”的理念，贯彻“科学规划扩容方式和生态选线、美学设计、路域景观相结合”的宗旨。在越岭路段前槽岭及胡家沟段路段，设计两条隧道，其中前槽岭隧道米，胡家沟隧道米，对路基中的土石方工程、防护工程、棚洞工程和路面工程、隧道工程、安全设施、绿化工程、服务设施进行了严格规划设计，尤其是在在前槽岭隧道出口设置养护站一处，占地平米；设置服务区一处，建筑面积平米，停车泊位个。 近日，记者深入“绥三线”施工工地进行了深入采访，市公路段负责同志告诉记者，交通部和省交通厅、朝阳市交通局、凌源交通局对这个项目高度重视，在组织领导、技术保障、各方协调、职工培训教育、资金支持注入等方面全力支持，项目进顺利；施工中，一些新技术、新材料、新工艺得到应用。凌源市公路段组织大型机械和筑路职工，每天早晨4点开始施工，晚上8点收工，工人们干劲十足。 河坎子乡党委负责同志告诉记者，这条路的建设，对于拉动全乡旅游产业是个福音，河坎子乡必将抓住这次机会，着力推进旅游开发和旅游基础设施、服务设施建设力度，全在推动河坎子乡经济社会发展。 |
